El Tribunal Supremo respalda el Plan ZAL del Puerto de Valencia al no aceptar el recurso de Per l'Horta.
VALÈNCIA, 24 de marzo.
El Tribunal Supremo ha tomado una decisión favorable para el desarrollo del puerto de València al inadmitir el recurso de casación presentado por la asociación Per l'Horta. Este caso ha estado marcado por un prolongado conflicto legal que se remonta a la aprobación del Plan Especial de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) en 1999.
De acuerdo con una providencia publicada por el diario Levante y revisada por Europa Press, el alto tribunal ha desestimado el recurso de casación que impugnaba una sentencia del 30 de septiembre de 2024 del Tribunal Superior de Justicia de la Comunidad Valenciana. Esta sentencia previamente había rechazado el recurso contra la resolución de la Conselleria de Vivienda, que autorizaría la ZAL el 17 de diciembre de 2018.
El Tribunal Supremo ha justificado su decisión en la "insuficiencia de fundamentación" del recurso, indicando que no se pudo demostrar un interés casacional objetivo que justificara su admisión. En este sentido, la sala subraya que el recurso fue presentado sin los argumentos necesarios para establecer precedentes legales.
Además, la corte ha impuesto las costas procesales al recurrente con un techo de mil euros más el IVA, estableciendo esta resolución como definitiva, fechada el 18 de marzo.
El proyecto de la ZAL ha sido escenario de una intensa contienda judicial en las últimas décadas, con enfrentamientos entre la administración pública, los intereses del puerto y diversas agrupaciones ecologistas y vecinales que han dado lugar a múltiples decisiones judiciales.
En una de las sentencias claves de 2024, el Tribunal Supremo validó la resolución de la Generalitat que definía definitivamente el Plan Especial de la ZAL. Este fallo revocó una decisión anterior del TSJCV que había invalidado el acuerdo y el Plan Especial debido a un incumplimiento en la evaluación ambiental, que debió tramitarse de forma ordinaria y no simplificada.
Con el respaldo del Supremo, los pasos para activar la ZAL se han reanudado. El Ayuntamiento de València ha otorgado a MSC la licencia para construir una nueva plataforma logística de frío dentro de la ZAL. Asimismo, otras parcelas de la ZAL han sido adjudicadas a empresas como Medlog (MSC), Nederval S.A., Maltransinter S.A.U. y Transitalia 2004 S.L.