Elche, Alicante, 8 de julio. Hoy se han reunido diversas personalidades del ámbito empresarial y gubernamental en Elche para discutir el avance de las obras del Corredor Mediterráneo y las obras que aún deben llevarse a cabo. Durante un desayuno empresarial en el Hotel Huerto del Cura, los asistentes han demandado un impulso mayor en las obras para concluir este proyecto fundamental a la mayor brevedad posible.

Dicha reunión, que forma parte de las iniciativas de la plataforma Quiero Corredor, ha contado con la colaboración de entidades como la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE) y la Confederación Empresarial de la Comunitat Valenciana (CEV). La dinámica del evento incluyó una mesa redonda moderada por Esther Guilabert, secretaria general de la patronal autonómica, en la que participaron figuras destacadas como Vicente Boluda, presidente de AVE, Salvador Navarro, presidente de CEV, Francisco García del movimiento Quiero Corredor y Esperanza Navarro, responsable de Personas y Cultura de Gioseppo.

Entre los asistentes también se encontraban el presidente de la Autoridad Portuaria de Alicante, Luis Rodríguez, el alcalde de Elche, Pablo Ruz, y el rector de la Universidad Miguel Hernández, Juan José Ruiz. Durante el evento, Francisco García destacó la necesidad urgente de concluir el Corredor Mediterráneo, subrayando su importancia como medio de transporte eficiente, ecológico y seguro. Asimismo, puso de manifiesto que actualmente hay un gran obstáculo en el túnel de Serrería en Valencia, señalado como un "cuello de botella" que requiere atención inmediata, entre otros pendientes como el triángulo de Elche, San Isidro y Monforte del Cid.

García también instó a las autoridades a presionar al Ministerio de Transportes para agilizar las conexiones ferroviarias, esencial para integrar a Europa desde Algeciras. Señaló que la mejora del Corredor no necesariamente implica la construcción de nuevas líneas, sino la optimización de las existentes.

Vicente Boluda, por su parte, recaló la relevancia del Corredor para el transporte de mercancías en una región con alta densidad poblacional y enfatizó que la terminación de esta infraestructura es imperativa: "O la acabamos o no tiene sentido", afirmó. Además, se plantearon chequeos semestrales para evaluar el progreso de las obras, resaltando la efectiva movilización del sector empresarial en apoyo al Corredor.

Boluda recordó los inesperados plazos de conclusión que han caracterizado el desarrollo del Corredor a lo largo de los años y señaló que, a pesar de la lenta evolución de las obras bajo diferentes administraciones, se comienza a vislumbrar un final más alentador. Expresó que sin infraestructuras adecuadas, no se puede esperar que las empresas se instalen en regiones adyacentes a estas vías.

Salvador Navarro, presidente de la CEV, destacó la importancia de la presión ejercida por eventos como este, aunque reconoció que la situación del Corredor ha sido un tema que ha requerido décadas para encontrar soluciones. Puso énfasis en que el proyecto no solo es un desafío técnico, sino también político, y el impacto de este Corredor sobre los puertos de la Comunitat Valenciana es crucial para el comercio con Europa.

Navarro también abordó la preocupante falta de conectividad del Puerto de Valencia, subrayando que, sin mejoras, podría perder tráfico hacia otras instalaciones portuarias. Para él, la falta de acción política ha llevado a que el Corredor Mediterráneo se retrase considerablemente, aunque reconoce que ya se están realizando esfuerzos, aunque no a la rapidez deseada. También planteó la cuestión de cómo se gestionará el Corredor una vez finalizado, si bajo gestión pública o privada.

Esta infraestructura es vista por Navarro como una "autopista de competitividad" esencial para el desarrollo del territorio valenciano y del arco mediterráneo, por lo que hizo un llamado a su finalización inmediata. Al igual que otros líderes empresariales, enfatizó la necesidad de que el sector empresarial continúe comunicándose con las administraciones para dejar claro su papel en el desarrollo regional.

Una de las industrias que podría beneficiarse enormemente del Corredor Mediterráneo es la agroalimentaria, que ya muestra competitividad y podría mejorar con la conexión. Igualmente, sectores como el calzado, la cerámica y la automoción se verían beneficiados. El futuro desarrollo de la gigafactoría de PowerCo en Sagunt también fue mencionado como un ejemplo de la sinergia que podría generarse si se mejora la conectividad ferroviaria, junto con la necesaria descarbonización.

Esperanza Navarro de Gioseppo trató los beneficios del Corredor para toda España y la perspectiva de una Europa más fuerte e innovadora al implementar esta infraestructura. Destacó que sin un desarrollo notable del Corredor, es difícil imaginar una Europa de talento y liderazgo. También subrayó que esta conexión ferroviaria podría facilitar una gestión del talento más eficiente, impulsando la innovación y competitividad empresarial.

Asimismo, hizo un llamado a considerar conexiones con el norte de África, sugiriendo que el Corredor podría abrir oportunidades económicas y sociales significativas en el futuro. Por su parte, el alcalde de Elche, Pablo Ruz, pidió la creación de una conexión de Alta Velocidad con la línea de Cercanías y el aeropuerto Alicante-Elche, enfatizando que ya se ha solicitado un estudio de viabilidad para una nueva parada.

Este desayuno empresarial es parte de las iniciativas del movimiento Quiero Corredor, que tiene planeado llevar a cabo más actividades reivindicativas en diversas ciudades españolas, incluyendo Sevilla, Barcelona y Lorca, con un evento programado para el 20 de noviembre en València, coincidiendo con un chequeo de las obras del año en curso.