El conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, Vicente Martínez Mus, ha expresado su preocupación por el nuevo plan de Cercanías 2025-2030, señalando que si este plan llega a igualar el éxito del anterior, la situación sería alarmante. Las expectativas se encuentran bajas, dado el fracaso del proyecto previo, que quedó sin ejecutar en gran medida.

Durante una entrevista con Europa Press, Martínez Mus no escatimó críticas hacia el ministro de Transportes, Óscar Puente, indicando que los plazos para el Corredor Mediterráneo parecen estar en constante fluctuación. Según el conseller, la falta de coherencia en las promesas del ministro ha llevado a la desconfianza en su credibilidad.

El conseller también abordó la cuestión del soterramiento de las vías en la zona de Alfafar-Benetússer, un tema que ha sido una demanda histórica. Martínez Mus argumentó que Puente ha descartado esta opción, alegando que tardaría demasiado tiempo, mientras que ciertos aspectos de este proyecto presentan más avances que el Corredor en sí.

En cuanto al tramo entre València y Castellón, el conseller destacó su preocupación por el estado actual del proyecto. Aseguró que el progreso está prácticamente estancado y que en la reciente reunión del Parque Central se sorprendió al descubrir que aún no se había determinado la ubicación de la estación soterrada, lo que plantea serias dudas sobre el desarrollo del túnel requerido.

Respecto al nudo de La Encina, afirmó que las expropiaciones para una infraestructura tan significativa han comenzado recientemente, lo que pone en entredicho los plazos de finalización de la obra. En su opinión, es irrealista esperar que esta fase culminará pronto.

El conseller criticó la tendencia actual de presentar informes visuales y promesas de imagen sin un seguimiento de la realidad en cuanto a avances concretos. La Generalitat, por su parte, ha avanzado considerablemente en otros proyectos como la Plataforma Intermodal de Sagunto, que, con una inversión de 98 millones de euros, está prácticamente terminada.

A diferencia de la situación del ministerio, Martínez Mus destacó que la Plataforma Intermodal ha conseguido atraer un notable interés de inversores y operadores, empezando a forjar un perfil atractivo en la región de Sagunto, un hecho que fue evidenciado en la reciente feria Transport Logistic en Múnich.

El conseller también mencionó que las obras de urbanización en el área de Parc Sagunt II han estado avanzando a un buen ritmo, a menudo superando las expectativas de los plazos establecidos por la compañía PowerCo.

En cuanto al nuevo plan de Cercanías, Martínez Mus reiteró su frustración por el hecho de que nunca se ejecutó el anterior, comenzando ahora a hablar de otro proyecto sin haber cumplido con el primero. Advirtió que si este nuevo plan termina teniendo un destino similar, será una verdadera decepción para la población.

Finalmente, puso de relieve la urgente necesidad de mejorar el servicio de transporte en el área metropolitana de València, insistiendo en que es inaceptable que, a estas alturas del siglo XXI, existan líneas que operan sin electrificación, manteniendo un servicio anticuado similar al de hace más de un siglo en algunas trayectorias.